如何判断汽车是不是烧机油?_汽车维护

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什么叫烧机油:正常的发动机都会有一定的燃油消耗,但是很小的。一般认为由于机油进入发动机气缸燃烧,造成机油消耗量过大,称为烧机油,在不明确是机油进入气缸燃烧原因之前,可称为机油消耗量大。先简单确定下是不是烧机油一般情况下,需要具备以下一种或者几种情况才能基本确定烧机油1、…

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刹车油重要吗?

刹车油肯定是重要的,而且是要定期更换的。刹车油的成分:刹车油是由蓖麻油和乙醇(酒精)混合而成的。用蓖麻油是为了抗冻,用酒精是为了刹车油的流动性。刹车油是会乳化、变质的1.酒精有一个特性,是会吸收空气里面的水分,也就是说刹车油会吸收空气里的水分。刹车油它毕竟是油,含水之后…

什么叫烧机油:

正常的发动机都会有一定的燃油消耗,但是很小的。一般认为由于机油进入发动机气缸燃烧,造成机油消耗量过大,称为烧机油,在不明确是机油进入气缸燃烧原因之前,可称为机油消耗量大。

先简单确定下是不是烧机油

一般情况下,需要具备以下一种或者几种情况才能基本确定烧机油

1、机油尺明显低于下限。

2、排气管明显碳颗粒,用手摸可能是粘手的,排气管冒蓝烟。

3、打开机油口盖或机油尺排气较大甚至出现蓝烟。

4、拆下火花塞明显积碳并有机油痕迹

5、内窥镜检查气门导管、燃烧室内明显积碳

6、三元催化明显积碳

检查前先要排查的

1、漏机油:一般常见机油滤、气门室盖、放油螺丝、但一般情况下漏机油不会非常严重,否则会在停车位置底下留下明显的机油痕迹,但先排查是否漏机油才能继续检查其他原因造成的机油消耗。

2、增压器内漏:涡轮增压器涡轮轴承密封不严,也可能导致机油计入进气管造成消耗,这个有时候在清洗节气门的时候都能发现到,是相对容易检查发现的。

3、机油没加够:这个也很常见,出现在修理工不好的习惯,只加机油,不看机油尺,加上没有检验或检验不完善。

机油消耗量的测定方法

目前厂家的索赔或保险公司延保应用方法是加满机油,有时候会要求你更换他指定的机油,加机油口和机油尺油底螺丝都被封上并做上记号,你要跑至少1000或2000公里,测量机油消耗量,得出机油消耗量,与定值比较得出是否机油消耗超标。

机油消耗量的标准

各个厂家对烧机油的标注不一样,或者根本就没有。不要去吓唬4S店进行鉴定或者起诉,真正的鉴定结果未必对你有利,当然下面的标注服务顾问未必知道。

1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》,规定了机油消耗量应小于1升/1000公里。国家于2003年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。试算下,这个标准下你的机油消耗。

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烧机油几种原因

活塞缸套密封不严导致,多为活塞缸套磨损、活塞环磨损或弹性变弱等原因,曲轴箱机油直接通过活塞缸套缝隙进入气缸。事实上这才是真正意义上的烧机油,出现在比较老旧发动机、换油保养不及时活塞环积碳卡死、拉缸等情形。这样的原因导致的发动机烧机油是非常严重的故障,往往造成高额的维修费用。

这样的原因,主要检查曲轴箱排气(俗称下排气)是否明显增大,发动机怠速状态下往往打开机油盖和机油尺会有明显的排气。活塞环弹性减弱原因导致的,往往在加大油门时,排气管出现蓝烟。

通过内窥镜,缸压表等,能够检查出烧机油的程度,能够检查出明显的拉缸现象以及严重的缸套磨损。

通过更换缸套活塞和活塞环方式解决烧机油,可能达不到发动机正常使用寿命,说老实话,这项工作现在的很多修理工,连配缸间隙都不测,只能做到给你装上,不漏油不异响就可以了。

气门杆密封不严到导致的漏油,一般多为气门油封老化磨损,少见气门导管磨损等原因。多见进气门,可通过内窥镜进行检查。气门杆密封导致的烧机油早晨启动后出现蓝烟明显,加速后变化较小。

更换气门油封多数情形不需要拆缸盖,只需要拆气门室盖,但一般需要专用工具和有经验的技师。

其他的原因也有,但因车而异,比较少见,这里就不做详细介绍了

如何预防烧机油

除了产品缺陷原因,预防烧机油首先要注意定期保养,使用符合厂家要求的机油粘度和质量等级的机油,加够但不要加多。

不要乱加机油添加剂,不确定有好处时候就别加。

不要在发动机高温下继续行驶,特别是大负荷高速工况下,一会也不行。

冷天启动后暖车三分钟,虽然你的说明书上写了不需要。

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