什么牌子轿车不保值?_养车问答

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所谓:新车出门打八折,汽车保值率这个问题确实在某种程度上非常影响某个品牌,或者车型的销售成绩,毕竟谁也不希望自己的爱车天天掉价。那么,哪些品牌或者车型最不保值呢?小编认为这个冠军得主,恐怕真的要颁给来自宝岛台湾的“纳智捷”。关于纳智捷,小伙伴们应该听过无数关于它的段子,…

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说白了:新汽车外出打八折,汽车保值率这个问题的确在某种意义上十分危害某一品牌,或是车型的市场销售考试成绩,终究谁都不期待自身的靓车每天降价。

那麼,什么品牌或是车型最不升值呢?

我觉得这一总冠军获得者,也许确实要授于来源于台湾省的“纳智捷”。

有关纳智捷,朋友们应当听过成千上万有关它的搞笑段子,例如:它是一款让车小贩心里发抖的品牌;一台纳智捷种活一个加气站;纳智捷,并不是在给油,便是在去加气站的道上;不把纳智捷翻过去,你要我也不知道它的备用胎在哪儿……这些。

纳智捷是中国台湾裕隆与东风集团协同生产制造的合资企业品牌,而裕隆集团公司则是台湾岛上一个十分知名的核动力汽车公司,被称作“车王”的头衔,它应当算作台湾汽车界的自豪所属,它的飞羚系列产品曾是火遍中国台湾的一款系列产品车型,并且这一系列产品的“飞羚102”还销往过欧州西班牙,它的市场价一度还比丰田凯美瑞、日产蓝鸟等知名车型贵许多 。

纳智捷这一品牌在刚进到面世的情况下,也曾经历一度的风景,有一说一,纳智捷在隔音降噪、坐椅舒适度层面的主要表现還是较为非常好的,这也让纳智捷最初居然出現一车难寻,抬价拿车的隆重开幕。

可是纳智捷这一份瘋狂的成绩表也就瘋狂了大概大半年的時间,大半年之后纳智捷这类瘋狂仿佛漏汽的汽球一样,迅速便按兵不动,而自此便相继出現各种各样有关纳智捷的负面报道,例如标价过高,耗油量过高,产品质量问题,售后服务难题,检修成本增加这些如如雨后春笋出現在各种主流媒体与社区论坛。

自然,这种负面消息里毫无疑问会出现来源于网络水军的进攻,但纳智捷本身的品牌推广、产品品质、商品售后服务等也的确存有很大的难题,例如纳智捷发布的车型比较错乱,整体觉得是欠缺自身核心的含意,一直处在跟随他人走的情况,总算出了一个还不错的U6,結果也是原地踏步走不求上进。

裕隆往往挑选与车风协作,只不过是看好内地干万级別的轿车市场销售,这与中国台湾小小几十万的销量彻底并不是一个数量级,但这么多年纳智捷发布的几种车型,及其分别真正的销售量考试成绩,却让东风集团愈来愈丧失自信心,销售量为“0”的数据也长期性挂在纳智捷的销售业绩板上。

应对这般晃眼的真正,怪不得在今年 传来裕隆与车风要“离异”的新闻报道,而现阶段车风纳智捷也处在停工情况。针对纳智捷,网民小结的一点我感觉還是较为及时的:沒有合资suv的命,却得了合资suv的病

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