速腾ABS、ESP和制动警告灯同时亮维修案例

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该车配置1.6L发动机和自动变速器,行驶里程约160000km,该车在行驶中ABS警告灯、ESP警告灯和制动警告灯同时亮起,仪表板显示自动变速器挡位固定在3挡。 速腾ABS、ESP和制动警告灯亮诊断与检修:  进行基本检查,启动..

该车配置1.6L发动机和自动变速器,行驶里程约160000km,该车在行驶中ABS警告灯、ESP警告灯和制动警告灯同时亮起,仪表板显示自动变速器挡位固定在3挡。

速腾ABS、ESP和制动警告灯同时亮维修案例

速腾ABS、ESP和制动警告灯亮诊断与检修: 
进行基本检查,启动发动机,仪表板ABS警告灯、ESP警告灯和制动警告灯常亮。把变速杆置于D位和手动换挡区,挡位显示均在3挡位置,而正常时应显示1挡或2挡位置。进行路试,仪表板的挡位显示始终为3挡,而且车速上不去。

使用诊断仪对ABS控制模块(J104)进行自诊断,有两个故障码,故障码01314的内容为发动机控制模块失去通信,偶发;故障码01130的内容为ABS系统不可操作,当前存在。清除故障码,但故障码01130无法清除掉。

速腾ABS、ESP和制动警告灯同时亮维修案例

对自动变速器控制模块(J217)进行自诊断,没有故障信息。对数据总线控制模块(J533)进行自诊断,有两个故障码,故障码01315的内容为自动变速器控制模块无法通信,偶发;故障码01309的内容为转向助力控制模块无法通信,偶发。根据以上故障信息,分析自动变速器不升挡的原因可能是ABS控制模块损坏,导致自动变速器控制模块受到干扰。

拔下ABS控制模块的线束插头,验证自动变速器控制模块是否受到干扰。启动发动机,将变速杆置入D挡位,仪表板显示在1挡位置;将变速杆置于手动换挡区,仪表显示为1挡;向上加挡,仪表板显示为2挡。进行路试,自动变速器可以正常升挡了,但仪表板转向助力警告灯(黄色)点亮。用诊断仪读取转向助力控制模块(J500)的故障信息,故障码为00652,内容为无车速信号。究其原因,是因为断开了ABS控制模块的线束插头,转向助力控制模块无法通过动力CAN总线收到车速信号,与本例要检修的故障无关。

以上检修工作说明,不升挡故障确实出在ABS控制模块。更换ABS控制模块,打开点火开关,仪表板的ABS警告灯、制动警告灯和转向助力警告灯常亮。使用诊断仪对ABS控制模块进行检测,发现有转向角传感器(G85)、侧向加速度传感器(G200)、制动压力传感器(G201)未进行基本设定的故障信息,这说明新的ABS控制模块需要对上述传感器进行学习设定。

具体操作方法如下:

① 将车停放在平坦地面上,转向盘居正中位置。用诊断仪进入制动器电子装置的自诊断菜单(地址03),进行安全访问(功能15,相当于登录功能),选择编码2,输入40168。诊断仪显示安全访问成功。

② 进入功能06项目,进行基本设定,输入通道号60,然后确定。完成设定后再次查询故障信息,与G85相关的故障码被自动清除。继续对G200、G201进行基本设定,输入的通道号分别为63和66。

③ 退出功能06基本设定,此时仪表板的ABS警告灯、制动警告灯熄灭,ESP警告灯常亮。

④ 启动车辆,在平坦道路上以20km/h速度路试一段距离,进行ESP传感器信号可靠性检测。行驶中转弯时转向盘转角应大于90°,约1km后ABS警告灯、ESP警告灯和制动警告灯同时闪烁。将诊断仪退出自诊断菜单,以上3个警告灯均熄灭。

⑤ 仪表板的转向助力警告灯还处于点亮状态。对转向助力控制模块进行诊断,故障码为02564,内容为转向极限位置未设定。启动发动机,在车辆停止时向左转动转向盘到底并停留15min后回正,向右转转向盘至极限位置停留15min回正,转向助力警告灯自动熄灭。至此故障彻底排除。

总结:
新款车辆的电子控制装置越来越多,功能日趋复杂。拆装作业后的学习设定项目较多,了解和掌握这些相应的设定程序也就成为维修技能的一部分,熟练掌握这些技能可以确保全面完成维修工作。

关于作者: 791650988

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