汽车喇叭的种类及汽车喇叭的原理构造介绍

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汽车喇叭的种类介绍 汽车喇叭按发音动力分有气喇叭和电喇叭之分。 气喇叭 气喇叭多用在装有气压制动的大、中型载重汽车和大型客车上。气喇叭的音量高,在市区内禁止使用,因此,不管汽车是否有气喇叭,都必须安装电喇叭。电喇叭的声音清脆悦耳,其音量不超过1..

汽车喇叭的种类介绍

汽车喇叭按发音动力分有气喇叭和电喇叭之分。

气喇叭

气喇叭多用在装有气压制动的大、中型载重汽车和大型客车上。气喇叭的音量高,在市区内禁止使用,因此,不管汽车是否有气喇叭,都必须安装电喇叭。电喇叭的声音清脆悦耳,其音量不超过105dB,被广泛应用于各种类型的汽车。

汽车喇叭的种类及汽车喇叭的原理构造介绍

电喇叭

电喇叭按有无触点分为普通电喇叭和电子电喇叭。普通电喇叭主要是靠触点的闭合断开来控制电磁线圈激励膜片振动产生音响的;电子电喇叭中无触点,是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响的。

电喇叭的结构与原理:

电喇叭通过电磁线圈不断通电和断电,使金属膜片产生振动而产生音响,声音悦耳。电喇叭外形多是螺旋形和盆形,广泛应用在各种汽车上。轻型车都用电喇叭。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动,外形多是长喇叭形(筒形),声音大且声调高,传播距离远,多用在跑长途的大、中型汽车上,城市内是禁用的。

螺旋形汽车电喇叭附带扬声筒,扬声筒卷成螺旋形以压缩体积,音质优美响亮。盆形汽车电喇叭不带扬声筒,形状扁平体积较小,重量轻且安装方便,音质略逊但使用广泛。

汽车喇叭的种类及汽车喇叭的原理构造介绍

汽车喇叭的原理 介绍

螺旋形和盆形喇叭的基本工作原理是一样的,由铁芯1、磁性线圈2、膜片3、共鸣盘4、衔铁5等组成,图为盆形喇叭的工作原理图。

当司机按下按钮7时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁5强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断磁力消失,膜片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路接通,电流再通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作,如此反复循环,膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板4与膜片刚性连接,可使振动平顺,发出的声音更加悦耳。

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